山东车牌识别系统厂家供应
车牌识别系统是在智能建筑领域，意为Access Control System，简称ACS。指“门”的禁止权限，是对“门""的戒备防范。这里的“门”，广义来说，包括能够通行的各种通道，包括人通行的门，车辆通行的门等。因此，车牌识别系统就包括了车辆车牌识别系统。在车场管理应用中，车牌识别系统是车辆管理的一种重要手段，不以收取停车费为目的，主要是管理车辆进出权限。
现在车牌识别系统这一块儿发展还是特别成熟的，最大额还是那些保险安全门之类的。不过现在也有很多的智能机器人来充当车牌识别系统管理员。比如说国辰管家机器人，就是专门放在物业上的机器人，代替安保监控、排查车辆人员等。
车牌识别系统是停车场管理常见的设备，专门用于管理车辆进出停车场，结合车牌识别系统能够全自动化操控，实现识别通过放行，不通过拦阻的作用。
车牌识别系统安装的注意事项
1.接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，车牌识别系统自动下落则产品正常。
2.地感线圈布线时，将地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角（如右图示），将地感线圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放6-8层，线圈每层之间一定要压紧，线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至车牌识别系统，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。
4.车牌识别系统调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则车牌识别系统正常。
5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。
6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。
7.地感线圈装在车牌识别系统下方，车牌识别系统到读卡机距离为3-5米。
车牌识别系统栅栏杆长度除了考虑项目现场实际情况以满足客户需求之外，同时需跟生产厂家确认是否能够提供。以地下车库为例，若地而距离顶部的高度只有3米，而车辆经过的单通道至少需要3～4米，若使用直杆显然不适合，必须考虑采用90度曲杆或180度曲杆。
假设项目现场需要4～5米长度的栅栏杆，通常生产厂家提供的栅栏杆长度为3.5～4.5米，采购时应考虑到生产厂家是否能够提供，或建议客户更换成闸杆类型(比如更换成直杆)，又或者建议客户改变现场方案(比如安装两台对开车牌识别系统，栅栏杆长度相应变短)。
车牌识别系统杆落下后又自动起来原因：
1、落限位未限到位，即闸杆落下后车牌识别系统行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。
2、弹簧拉力过大导致，可通过调节车牌识别系统内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。
3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。
